为成渝中线腾位置，八里站成渝、达成线线路完成拨接

6月11日凌晨(língchén)3时30分，在经过近600人为(wèi)(rénwéi)时4个半小时(bànxiǎoshí)的(de)星夜奋战，八里站成渝、达成线线路完成拨接，确保了新建八里站正常启用，也为成渝中线的建设腾出了空间。据现场工作人员介绍，成渝中线高铁蜀安隧道的出口就位于八里站附近(fùjìn)，通过线路拨接，保证了两条既有线路的正常运行，也为下一步成都站（火车北站）的线路倒改施工做好准备。 10日晚11时，随着现场指挥人员一声令下，在距成都站约1公里处的成渝线、达成线上(xiànshàng)，16台挖机、4台铲车(chǎnchē)、8台起(táiqǐ)拨道机同时启动，近600名施工人员各司其职，启动了对两条线路(xiànlù)的拨接施工。 线路(xiànlù)拨接(bōjiē)是指在铁路建设过程(guòchéng)中，将原有铁路线路的部分路段迁移到新线路位置(wèizhì)上的改造工程。由于原有线路通常正在承担运营任务，因此新旧线路的并网施工(shīgōng)必须在相对短暂的“窗口时间”内集中完成。拨接过程需要投入大量人力和机械，多个作业面同时施工，迅速完成拨接工作。 记者(jìzhě)在现场看到(kàndào)，在不到200米的施工现场，天上地下布满施工人(rén)员，有人在指挥挖机挖道岔石，有人在操作测量仪保证轨道的距离，还有人行走在供电网上，正同步对接触网拉线进行调整。 “今天晚上只有4个半小时施工时间，我们要在(zài)这(zhè)个时间内完成(wánchéng)轨道、接触网的施工，保证(bǎozhèng)天亮之后列车的正常运行(yùnxíng)，这对现场施工、协调都提出了挑战。”铁路成都工务段线路技术科班长段宇告诉记者，由于铁路线天窗时间只有这么久，要在规定的时间内完成约200米的线路拨接(bōjiē)，并且保证线路的轨距、水平、方向等符合要求，这无疑是最难的。 11日(rì)凌晨3时30分，在经过工务段工作(gōngzuò)人员的测量后，成渝线、达成线拨接施工正式(zhèngshì)完成。“下一步(yībù)就要进行成都站附近的拨接工作，拨接完成后，成都站就完成了倒改，进入下一施工阶段。”据(jù)段宇介绍，目前成都站1~8股道已经完成铺轨作业，该段正在对站内轨道进行精调(jīngdiào)，预计6月底就启动倒改施工，届时就需要对成都站附近的轨道进行拨接，以保证既有线路运行。 截至目前，成都站站房建设已进入第二阶段，新建1~8道铁路股道主体(zhǔtǐ)结构工程全部完工，吊顶施工也(yě)基本完成，待完成倒边(dàobiān)过渡后，该站建设将开启第三阶段新建9~18道工程建设施工任务。 红星新闻记者 闫宇恒(yányǔhéng) 摄影报道 （下载红星新闻，报料有奖(yǒujiǎng)！）